GRヤリスのリセールバリュー｜グレード・年式・色でどれだけ違うか

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GRヤリスのリセールは本当にいいのか

中古車市場では、GRヤリスは値落ちしにくい車の一つとして名前が挙がりやすいです。発売からしばらくは、中古の販売価格が新車価格に近い、あるいは上回るケースがあったと報じられたこともあります。

ただ、それは受注や納期が混み合っていた時期の話です。いつでも同じ水準が続くとは限らない、というのが正直なところなんです。

なぜ値落ちしにくいと言われるのか、理由を並べてみます。

いまの相場の目安はGRヤリスの買取相場｜年式・走行距離別の目安で詳しく見ています。

グレードで残る金額はどれだけ違う？

リセールを考えるうえで、一番大きいのがグレードの差です。新車価格そのものが大きく開いているからですね。

まずは26式（2026年4月発売）のメーカー希望小売価格（消費税込・トヨタ公式）を見ておきましょう。

一番安いRCの6MTと、一番高いRZ”High performance”+Aeroの8ATでは、約227万円の差があります。

では、この差が売る時にどう残るのか。仮に「新車価格の80%」と「60%」で売れたとして計算してみます。

同じ割合で値落ちしても、グレードによって手元に残る額は100万円以上違ってきます。

RCは買い手を選ぶグレード

RCはモータースポーツ参戦用のベース車です。エアコンはオプション（132,000円）、ディスプレイオーディオもありません。

競技をする人には魅力的ですが、普段乗りの買い手には選ばれにくい面があります。エアコンを付けているかどうかは、売る時にも見られやすいポイントです。

RZ”High performance”は指名で探されやすい

BBSの鍛造ホイールや上級シートなど、GRヤリスらしい装備がそろったグレードです。中古でも「RZ”High performance”で探す」という方が多く、買い手が付きやすいと言われます。

グレードごとの装備差はGRヤリスのグレードの違いで比べています。

年式（20式と24式以降）でどれだけ違う？

GRヤリスは、年次改良ごとに「20式」「24式」と呼び分けられています。中でも2024年4月発売の24式は、中身が大きく変わった改良でした。

『年式が1年違うだけで、そんなに差が出るの？』と思われるかもしれません。GRヤリスの場合は、1年の差というより「どの式か」で見られやすいんです。

24式で出力が上がり、ATが選べるようになり、インパネも一新されました。20式と24式以降は、同じGRヤリスでも別の車として比べられることが多いです。

旧RS（1.5L・FF）は別の相場

2024年4月まで売られていたRSは、1.5LのNAエンジンにFFとCVTの組み合わせです。20式当時の新車価格は265万円からでした（Car Watch）。

1.6Lターボの4WDとは中身も買い手も違うので、相場も別物として考えてください。RSの特徴はGRヤリス RS（1.5L・FF）とはにまとめています。

特別仕様車・限定車

GRMNヤリスや、オジエ・ロバンペラの名前が付いた限定車、MORIZO RRのように台数が限られた車は、通常モデルとは別の見られ方をします。

台数が少ない分、欲しい人とお店が見つかれば評価されやすいと言われます。ただ、取引の例が少なく、相場がはっきりしないのも事実です。限定車の一覧は特別仕様車・限定車一覧で見られます。

MTとAT、色で差はつく？

グレードと年式の次に気になるのが、トランスミッションと色ですよね。どちらも差はありますが、グレードほど大きくはありません。

8ATは新車で35万円高い

26式では、同じグレードなら8ATは6MTより35万円高い設定です。仮に新車価格の80%で売れたとすると、差は約28万円、60%なら約21万円残る計算になります。

これも仮の計算です。実際には、MTを好む買い手とATを探す買い手のどちらが多いかで、評価は動きます。

8ATは24式から選べるようになった新しい仕様なので、中古の台数そのものが6MTより少ない時期が続いています。MTとATの選び方はMTとAT（GR-DAT）どっちを選ぶ？で詳しく比べています。

色の差は数万円の範囲と言われる

GRヤリスの色は全5色です。有料色は3万3,000円か5万5,000円で、新車価格全体から見ると小さな金額です。

一般的に白や黒は買い手が多い色と言われますが、GRヤリスでは色よりグレードや年式が先に見られがちです。色ごとの考え方はGRヤリスの色はリセールで差が出るのかでまとめています。

走行距離・改造・サーキット歴はどう見られる？

同じグレード・同じ年式でも、1台ずつの状態で査定額はかなり変わります。スポーツカーならではの見られ方もあるんです。

改造については、好きな人にはプラスでも、一般の買い手にはマイナスということがよくあります。

例えばこんなやり取りです。

「車高調とマフラーを替えてあるんですが、評価に入りますか」
「うちでは純正に戻せる状態のほうが評価しやすいですね」

チューニングを楽しむ方は、外した純正部品を捨てずに取っておくのがおすすめです。改造の順番と保証の関係はチューニングの順番と保証で見られます。

カーボンルーフは全車標準で、修理費が高くなるおそれがあると公式にも注記されています。日ごろの手入れはカーボンルーフの手入れ・劣化・修理費をどうぞ。

リセールを落とさない乗り方と売り方

リセールは、売る時だけでなく乗っている間の過ごし方でも差がつきます。今日からできることを並べてみますね。

『販売店の下取りでまとめたほうが楽じゃない？』と考える方も多いはずです。手間は減りますが、スポーツカーは店によって評価の幅が大きいので、比べずに決めると差を見落としがちです。

下取りと買取の違いはGRヤリスを高く売るには？下取りと買取の差、下取りの交渉の順番はGRヤリスの下取り額の目安と交渉の順番で詳しく書いています。

これからGRヤリスを買う方は、どのグレードを選ぶかがそのまま売る時の金額につながります。値引きの考え方と合わせてGRヤリスの値引き相場と交渉の順番も見てみてください。

残価設定型クレジットを考えている方は、残価の設定と実際のリセールの関係を残クレは損か得かで比べられます。

よくある質問

まとめ

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