GRヤリスの馬力・トルク・スペック｜20式272PSから304PSへ

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GRヤリスの馬力とトルクは304PS・400N・m

まずは現行の数字です。トヨタ公式の主要諸元表（’26年3月現在）の値です。

排気量はわずか1.6Lで、しかも3気筒です。そこから304PSを出しているので、1Lあたりに直すと約188PSになります。

『3気筒で本当に速いの？』と思う方もいるはずです。実は、ターボで空気を押し込むことで、排気量の小ささを補っているんです。

20式から304PSへ、年式ごとの出力の変化

GRヤリスは2020年9月に発売されてから、年次改良で中身を変えてきました。出力の変化を並べるとこうなります。

大きく変わったのは24式です。出力が32PS、トルクが30N・m上がり、8速ATも選べるようになりました。

25式と26式では出力の数字は変わっていません。そのかわり、走りの質を上げる改良が続いています。25式ではシャシーの締結ボルトやGR-DATの制御、26式ではステアリングやショックアブソーバーに手が入りました。

例えばこんな会話もよくあります。

「中古で安いGRヤリスを見つけたんだけど、304馬力だよね？」

「登録が2022年なら20式だから、272馬力のほうだと思うよ」

パワーウェイトレシオで見るGRヤリスの速さ

馬力だけでは、その車が速いかどうかは分かりません。重さとの比べ方が大事なんです。

車両重量を最高出力で割った数字を、パワーウェイトレシオと呼びます。1PSあたり何kgを動かすか、という意味で、小さいほど速い車です。

重量は26式の主要諸元表の値で、レシオはそれを304PSで割って計算しました。

いちばん軽いRCの6MTが、数字の上ではいちばん有利です。競技のベース車として選ばれる理由の1つですね。

GRヤリスが速いと言われる理由

『馬力だけなら、もっと上の車もあるのでは？』という声もありますよね。確かに、300PS超えの車は他にもあります。

GRヤリスが速いと言われるのは、出力の数字だけではない部分が大きいんです。

• 全長3,995mm、ホイールベース2,560mmと、車体がとても小さい
• カーボンルーフ・アルミフード・アルミドアで、上側を軽くしている
• 全車が4WD（GR-FOUR）で、304PSを4つのタイヤで路面に伝えられる
• 前後ともトルセンLSDが付く（26式の主要諸元表）

特に4WDは大きなポイントです。後輪だけで300PSを受け止めるのは難しいのですが、4輪で分け合えば、立ち上がりで空転しにくくなります。

26式では、エンジン以外の部分にも手が入りました。GRステアリングが新しくなり、径は365mmから360mmに小さくなっています。

RZ”High performance”系は標準タイヤがブリヂストンのPOTENZA RACEに変わり、ショックアブソーバーの減衰力も見直されました。馬力の数字は同じでも、曲がる・止まるの部分が少しずつ磨かれてきたんです。

GR-FOURの仕組みはGRヤリスの4WD「GR-FOUR」の仕組みで詳しく見ています。

加速・最高速はどれくらいか

「GRヤリスの最高速は何km/h？」「0-100km/h加速は何秒？」と気になる方も多いはずです。

実は、トヨタ公式の主要諸元表には、最高速度や0-100km/h加速のタイムは載っていません。雑誌やメディアの計測値は条件がバラバラなので、この記事では数字を出さないことにします。

加速の感じ方は、トランスミッションでも変わります。8ATのGR-DATは変速が自動で速く、6MTは自分でシフトする楽しさがあります。

最大トルクの400N・mは3,250〜4,600rpmで出ています。回転の中ほどから太いトルクが出るので、街中でも扱いやすいエンジンなんです。

サーキットでのタイムや、走る準備と費用はGRヤリスの筑波・ニュルのタイム｜サーキット走行の準備と費用にまとめてあります。

ターボエンジンと長く付き合うための扱い方

G16E-GTSは、小さな排気量から大きな力を引き出すターボエンジンです。そのぶん、扱い方で調子が変わりやすい面もあります。

『せっかくの304PS、毎日全開で楽しみたい』という気持ちも分かります。ただ、エンジンを長持ちさせるには、いくつか気をつけたいことがあるんです。

ターボ車は、エンジンとタービンに熱が溜まりやすいのが特徴です。走った直後の扱いを丁寧にするだけでも、調子を保ちやすくなります。

オイル交換の時期と量はGRヤリスのオイル交換の時期・量・リセット方法で詳しく見ています。

出力を上げるチューニングを考えている方へ

ブーストアップなどで出力を上げる方法もあります。ただ、メーカー保証の対象外になることがあるので、先に販売店で確認しておきましょう。

「304馬力でも十分速いけど、もう少し欲しくなるんだよね」

「まずは足回りやタイヤで、今の力を使い切れるか試してからでも遅くないよ」

チューニングの順番と保証の考え方はGRヤリスのチューニング｜ブーストアップ・マフラー・吸気の順番と保証にまとめてあります。

旧RS（1.5L）との違い

以前は、1.5Lの自然吸気エンジンを積んだRSというグレードもありました。数字を並べると、まったく別の車だと分かります。

出力は2倍以上の差があります。見た目は同じ3ドアでも、中古で買う時は型式を確かめておきましょう。

燃費と維持費への影響

これだけの出力があると、燃費も気になりますよね。26式のWLTC総合燃費（国土交通省審査値）はこうなっています。

ハイオク指定なので、燃料代はレギュラー車より高くなります。排気量は1.618Lなので、自動車税は1.5L超2.0L以下の区分で年36,000円です。

304PSの車としては、税金の区分が低めなのはうれしいところです。

GRヤリスを新車で検討しているなら、値引きの相場も合わせて見ておくと予算が立てやすくなります。GRヤリスの値引き相場と限界額もどうぞ。

WRCで走るラリーカーとの違いはGRヤリスとWRC・ラリー2の違いで比べています。

よくある質問

まとめ

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