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GRヤリスの購入を考えていると、『次のマイナーチェンジを待ったほうがいいのかな』と迷いますよね。
結論から言うと、GRヤリスはほぼ毎年のように一部改良が入る車です。一番大きく変わったのは2024年の24式で、今の現行は2026年4月発売の26式。フルモデルチェンジの予定は、公式には発表されていません。
この記事を読めば、改良ごとに何が変わったかと、待つか買うかの判断の目安が分かります。
GRヤリスのマイナーチェンジはどのくらいの頻度?
GRヤリスは2020年9月の発売から、初代のまま改良を重ねてきました。改良のたびに「24式」「25式」のように年の数字で呼ばれます。
| 年式 | 発表 | 発売 | 改良の大きさ |
|---|---|---|---|
| 20式 | 2020年 | 2020年9月4日 | デビュー |
| 24式 | 2024年1月12日 | 2024年4月8日 | 大幅改良(実質のマイナーチェンジ) |
| 25式 | 2025年4月11日 | 2025年5月6日 | 一部改良 |
| Aero performance package追加 | 2025年9月12日 | 2025年10月1日 | メーカーOPの追加 |
| 26式 | 2026年3月13日 | 2026年4月6日 | 一部改良(現行) |
20式から24式までは3年半ほど空きました。そのあとは、ほぼ1年ごとに改良が入っているのが分かりますよね。
しかも改良の発表は、1月から4月ごろに集中しています。春先のニュースは、GRヤリスを買う人にとって見逃せない時期なんです。
「マイナーチェンジ」と呼べるほど大きく変わったのは24式です。25式と26式は、走りの手応えやステアリングを詰めた一部改良と考えておきましょう。
年式ごとの違いを横並びで見たい方は、GRヤリスの前期・後期(20式・24式・25式・26式)の違いもあわせてどうぞ。
24式の大幅改良で変わったこと
2024年1月に発表され、4月に発売された24式は、GRヤリスの歴史で一番大きな改良でした。
『何がそんなに変わったの?』という方のために、主な変更を並べます。
| 項目 | 20式 | 24式 |
|---|---|---|
| 1.6Lターボの出力 | 272PS/370N・m | 304PS/400N・m |
| トランスミッション | 6MTのみ | 6MT(iMT)/8速AT(GR-DAT) |
| インパネ | 発売時のデザイン | 運転席側に傾けた新デザイン |
| メーター | 発売時のもの | 12.3インチ Full TFT |
| ヘッドアップディスプレイ | 設定あり | 廃止 |
| 縦引きパーキングブレーキ | なし | メーカーOP化 |
| アイドリングストップ | あり | 廃止 |
| RS(1.5L・FF) | あり | 廃止 |
出力アップと8速ATの追加は、特に大きな変化です。ATで4WDターボのGRヤリスに乗れるようになったのは、24式からなんです。
- 304PS/400N・mへの出力アップ
- 8速AT「GR-DAT」を選べる
- 運転しやすい向きになったインパネと大きなメーター
- ヘッドアップディスプレイ
- 1.5L・FFのRS(安価な入門グレード)
- アイドリングストップ
RSが無くなったことで、GRヤリスの新車は全車が4WDターボになりました。入門グレードが消えたぶん、新車で買える最低価格は上がっています。
中古で見るなら24式が分かれ目
中古車を探す時も、この24式が大きな分かれ目になります。ATで乗りたい方や新しいインパネが欲しい方は、24式以降に絞って探すことになるんです。
逆に6MTで乗るつもりなら、20式も十分に候補です。出力の差をどう受け止めるかは、試乗して確かめてみるのが一番ですね。
25式とAero performance packageで変わったこと
2025年5月発売の25式は、見た目ではなく中身を整えた改良です。
- シャシーの締結ボルトを見直した
- EPS(電動パワーステアリング)の味付けを変えた
- 8速AT「GR-DAT」の制御を改良した
見た目で24式と見分けるのは難しい改良です。ただ、ATの変速やハンドルの手応えを気にする方には、うれしい変更だと思います。
25式のRZ”High performance”は、6MTが498万円、8ATが533万円と報じられています。
ほかのグレードの25式価格は、公式の資料で確かめきれていません。中古で25式を見る時は、当時の新車価格よりも、今の車の状態と装備で判断するのがおすすめです。
2025年10月には、メーカーOPの「Aero performance package」が加わりました。
| 中身(6点) | 設定グレード |
|---|---|
| ダクト付きアルミフード | RZ”High performance”・RC |
| フロントリップスポイラー | 同上 |
| フェンダーダクト | 同上 |
| 燃料タンクアンダーカバー | 同上 |
| 可変式リヤウイング | 同上 |
| リヤバンパーダクト | 同上 |
Aero performance packageを選べるのは、RZ”High performance”とRCだけです。RZには設定がないので、見積もりの時に取り違えないようにしましょう。
中身と必要かどうかの考え方は、Aero performance packageは必要かで詳しく見ています。
26式(現行)で変わったこと
2026年3月に発表され、4月6日に発売されたのが26式です。2026年9月時点の現行仕様になります。
| 項目 | 26式での変更 |
|---|---|
| ステアリング | 新開発GRステアリング(径365mmから360mm)、パドルを延長 |
| EPS | 制御を変更 |
| タイヤ(RZ”High performance”系) | ブリヂストン POTENZA RACEへ変更 |
| ショックアブソーバー | 減衰力を最適化 |
| 快適装備 | 縦引きパーキングブレーキ車でもシート・ステアリングヒーターを選べる |
| 価格 | 全グレード約5.72万円値上げ |
一番分かりやすい変化は、ハンドルです。径が少し小さくなり、パドルも長くなりました。
縦引きパーキングブレーキ車でヒーター類を選べるようになったのも、冬に乗る方には地味にうれしいところです。
タイヤの変更は、RZ”High performance”系だけの話です。RZは225/40R18のダンロップ SP SPORT MAXX 050、RCは205/45R17のままなので、見積もりの時に取り違えないようにしましょう。
26式のタイヤに替えたいからといって、20式や24式のタイヤだけ同じ銘柄にしても、足まわりの味付けまで同じになるわけではありません。ここは誤解しやすいところです。

26式の価格
26式の新車価格は次のとおりです(2026年4月発売・メーカー希望小売価格・消費税込)。
| グレード | 6MT | 8AT |
|---|---|---|
| RZ”High performance” + Aero performance package | 5,532,200円 | 5,882,200円 |
| RZ”High performance” | 5,037,200円 | 5,387,200円 |
| RZ | 4,537,200円 | 4,887,200円 |
| RC + Aero performance package | 4,112,200円 | 4,462,200円 |
| RC | 3,617,200円 | 3,967,200円 |
たとえばRZ”High performance”の6MTは、25式の498万円(報道)から26式の503万7,200円へ、約5.72万円上がっています。
新型・フルモデルチェンジはいつ?
『そろそろ新型が出るなら、待ったほうがいいのでは』と気になる方も多いはずです。
2026年9月時点で、GRヤリスのフルモデルチェンジはトヨタから発表されていません。次の年次改良があるかどうかも、公式には決まっていない段階です。
ネットでは「次の改良」や「生産終了」の噂が出回ることがあります。ただ、公式発表が無いうちは、時期も中身も確定していません。この記事では噂を前提にした予想はしません。
生産終了の噂や、コンセプトカーの話題についてはGRヤリスは生産終了する?噂と今後の動きにまとめました。
「次の改良まで待つべきですか」
「待つと新しい装備が付く可能性はありますが、これまでの例では値上がりも一緒に来ています。今の仕様で欲しいものがそろっているかで決めるといいですよ」
発表から発売まで、24式は約3か月、26式は約3週間でした。発表を見てから見積もりを取り直しても、検討する時間はそれなりにあります!
改良を待つか、今買うかの考え方
待つか買うかは、どちらが正解というものではありません。何を優先するかで答えが変わります。
- 8速ATと新しいステアリングがあれば満足できる
- 早く乗り始めたい、今の車の車検が近い
- 次の改良でさらに値上がりする可能性を避けたい
- 今の車に不満がなく、急いでいない
- 公式発表を見てから決めたい
- 24式以降の中古が値下がりするのを待ちたい
これまでの改良では、26式のように価格が上がることもありました。「待てば安くなる」とは限らないのが、GRヤリスの難しいところです。
もう一つ、GRヤリスは納期の長さも気になる車です。いつ納車されるかで、実際に乗り始める時期が変わってきます。
- 欲しいグレードとトランスミッションを決める
- 今の仕様で足りない装備があるかを書き出す
- 見積もりを取り、総額と納期を確かめる
- 納期と今の車の車検時期を並べて決める

GRヤリス買いたいドットコム
GRヤリスの値段、先に相場を見ておく
気になるグレードとトランスミッションを決めたら、同じ条件で見積もりを取って、総額と納期を比べてみてください。
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値引きの相場はGRヤリスの値引き相場と限界額、歴代の流れはGRヤリスの歴代モデル一覧にまとめています。
- トヨタ GRヤリス 公式サイト:最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
GRヤリスの最新のマイナーチェンジはいつですか?
2026年3月13日発表・4月6日発売の26式が最新です。新GRステアリング、EPS制御の変更、RZ”High performance”系のタイヤ変更などが入りました。
GRヤリスのフルモデルチェンジの予定はありますか?
2026年9月時点で、トヨタからフルモデルチェンジの発表はありません。噂はありますが、時期や中身は確定していません。
一番大きく変わった改良はどれですか?
2024年4月発売の24式です。出力が304PS/400N・mに上がり、8速ATが加わり、インパネも新しくなりました。
25式と26式で価格はどれくらい違いますか?
26式で全グレード約5.72万円値上げされました。RZ”High performance”の6MTは、報道値の498万円から503万7,200円になっています。
改良を待てば安くなりますか?
これまでの改良では値上がりしたこともあるので、待てば安くなるとは限りません。今の仕様で欲しい装備がそろうかで判断してみてください。
まとめ
- GRヤリスは初代のまま、24式・25式・26式と改良を重ねている
- 一番大きな改良は24式で、304PS化・8速AT追加・新インパネ・RS廃止
- 25式はシャシーと制御の熟成、2025年10月にAero performance packageが追加
- 現行の26式は新GRステアリングとタイヤ変更で、全グレード約5.72万円値上げ
- フルモデルチェンジは公式発表なし。待つか買うかは装備と納期で決める

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